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2009-11-18 11:13:18

電気自動車、充電なしで東京―大阪走破
电动轿车 不充电情况下跑完东京到大阪全程

      電気自動車（ＥＶ）を途中で充電せずに東京―大阪間を走り抜く試みに１７日、愛好家らでつくる「日本ＥＶクラブ」（東京）が挑戦し、完走した。５５５．６キロの走行距離は世界記録となる見込みで、同クラブはギネス記録に申請した。
      17日，一辆EV的电动轿车在不充电的情况下尝试着跑完东京到大阪全程。这是由“日本EV俱乐部”（东京）的爱好者发起的一次挑战，结果顺利跑完。555.6公里的行驶距离估计有望记入世界纪录，该俱乐部已经申报了吉尼斯世界记录。

　　１７日午前３時に東京·日本橋（にほんばし）を出発、高速道路と一般道を乗り継いで同日午後４時２６分、大阪市の道頓堀に近い日本橋（にっぽんばし）に到着した。高速では時速８０キロ前後で走行したが、同クラブによると、最高速度は理論値で１４５キロだという。
      17日凌晨3点，从东京的日本桥出发，路上相继驶过高速公路和一般的公路，于当天下午4点26分，到达了大阪市道頓堀附近的日本桥。在高速路上虽然行驶的时速只有80公里左右，但据该俱乐部的人透露，理论上最高时速可以达到145公里。

　　車はダイハツ工業の軽自動車ミラを改造した２人乗り。エンジンをモーターに置き換え、単３乾電池より一回り大きな三洋電機製の円筒形リチウムイオン電池８３２０本を充電したうえで１０４０本ずつ８パックに分け床下や座席下に載せた。改造は三洋の協力で同クラブが手がけた。
      该车改造自大发工业的供两人准乘的米拉轻型轿车。汽车的发动机被换成了马达，电池用的是比单三型干电池大上一圈的三洋电机产的圆筒形锂电池。充好电的8320节电池，分为8组，每组各1040节，被安装在了车盘和座位的底部。该俱乐部是在三洋公司的协助下完成的改造工作。

　　次世代車として期待されるＥＶは、電池容量の制約を受け、充電１回で走れる距離がガソリン車より短いことが課題とされている。今回搭載した電池の重さは計３６０キロに達するが、電池さえ多く積めば長距離も走れることを実証した。車の総重量はもとの４割増の約１０６０キロ。
    EV是被寄予厚望的次时代轿车，但问题是受电池容量的制约，充电一次后较之烧汽油的轿车行驶距离要短。本次搭载的电池总重量达到了360公斤。但可以肯定的是，如果电池再多些的话，长距离行驶也不是问题。车的总重量较原来增加了4成，差不多有1060公斤。
出处：http://www.asahi.com/national/update/1117/OSK200911170070.html