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経営再建中の日航、最大規模の営業赤字９５７億円

経営再建中の日本航空が１３日発表した平成２１年９月中間連結決算は、本業のもうけを示す営業損益が９５７億円の赤字（前年同期は３０２億円の黒字）だった。景気低迷の影響による旅客数や単価の下落をコスト削減で補いきれず、中間期としては１５年９月期（４８４億円の赤字）を上回る最大規模の赤字となった。
　最終損益も１３１２億円の赤字（前年同期は３６６億円の黒字）となり、過去最悪だった。夏休みや９月の大型連休（シルバーウイーク）を含む稼ぎ時の７～９月期も苦戦し、赤字幅が拡大した。
　同日会見した西松遥社長は「大変にご心配おかけして申し訳ない。それから１１月１０日、政府によりまして弊社の再建のための方策が発表されており、従来以上に、安全運航とサービス向上に努めるべく、邁進（まいしん）していきたい」と陳謝した。
　日航は官民共同出資の「企業再生支援機構」に支援を要請しており、来年１月の支援決定を経て、公的資金による出融資で再建を目指す方針だ。また、前原誠司国土交通相は１０日、経営再建中の日本航空について、高額との指摘がある企業年金の支給額を強制的に削減する特別立法の検討を含む政府としての支援策を発表。日本政策投資銀行などによる１０００億円の「つなぎ融資」を実施すると同時に、年金削減の実現を前提に公的資金による出融資の実現を目指す。つなぎ融資についても今後の法的措置で政府保証などが付けられるよう検討している。



最大规模营业赤字达957亿日元，日航接受经营重组

13日，经营重组中的日本航空公布平成21年9月的中期连结决算，其本业营业盈亏赤字打到957亿日元（去年同期为302亿赤字）。削减开支并没有弥补因经济低迷引起的旅客数量和机票价格的减小，超过了15年内9月份中期业绩最大规模赤字（484亿日元）。
最终盈亏赤字打到1312亿日元（去年同期为366亿日元赤字），世上最为严重。在暑假期间以及9月的大型连休的黄金档努力试图扭转局面，但赤字金额却越来越大。
当天社长西松遥表示歉意道：“让大家费心十分抱歉。11月10日起将发表由政府参与的日航经营重组政策，今后将致力于安全飞行和更好的服务，向前继续迈进。”
日航向政府和民众共同出资的“企业支援机构”提出支援申请，明年一月通过支援决定公共资金将融资日航辅助其重组工作。另外，日本国土交通相前原诚司10日表示，关于强制减少经营重组中的日本航空颇受关注的高额企业年金支付额，政府将对此事进行特别立法研讨后发布支援政策。日本政策投资银行等银行实施1000亿日元的关联融资的同时，需要以实现年近削减为前提才可进行国有资金的融资。关联融资的相关研讨将在法律措施和政府保证下进行。