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2009-11-21 14:53:39

助っ人電気自動車　柏崎のメーカーが県などと共同開発
助手电动车  柏崎的厂家和县里共同开发
走行中に電池切れを起こし動けなくなった電気自動車（ＥＶ）のもとに駆けつけ、電気を補給するＥＶ「助っ人ＥＶ」を、柏崎市の機械メーカー「サイカワ」（西川正男社長）が県や柏崎商工会議所、東京電力などと共に開発し、２０日、試作車２台の発表会が市内で開かれた。今後、実証実験を行い、実用化を目指す。環境に優しいＥＶの普及を後押しするもので、経済産業省は、「国内初の取り組み。世界でも聞いたことがない」としている。
柏崎市的机械工厂“齐川”（社长西川正男）和县里、柏崎工商会议所、东京电力共同开发了“助手EV”，当行驶中的电动自行车电力用完不能继续前行的时候，只要这个“助手EV”立刻赶到电动车的后边去，就能给电动车充电。20号， 在市内举行了两台试用车的发行会。今后，要继续进行试验，以实用化为目标。对于这个支援保护环境的电动车的普及的“助手EV”，经济省表示，“在国内是第一台，在世界上也没听说过”。
　助っ人ＥＶは、電池切れを起こしたＥＶに、搭載した急速充電池（幅５３・３センチ、高さ５０センチ、奥行き７３・２センチ）からケーブルで電気を送り、固定充電設備のある場所まで走行できるよう、応急処置を施すもの。他車に充電し過ぎて助っ人ＥＶ自体が電池切れになるのを防ぐため、バッテリーに３割は電気が残るよう工夫した。三菱自動車のＥＶ「アイ・ミーブ」をベースに試作した。
助手EV是一种采取紧急处理措施的车，能通过电缆从车上载的急速充电器（宽53.3厘米，高50厘米，长73.3厘米）上，给电池用完的电动车传送电力，使电动车能行驶到有固定的充电设施的地方。为了防止给别的车充电过度而自身电池用完情况的出现，设计助手EV蓄电池时，使它的电力最少能剩30%。用三菱的电动车“i-miev”为基础试制了一台。
　ＥＶの普及には充電設備の整備が不可欠だが、コスト面での負担は大きい。このため、同省自動車課は「助っ人ＥＶは、普及を支える重要な選択肢の一つだ」と評価している。
虽然对电动车的普及来说，充电设备是必不可少的装备，但在成本方面的负担太高。正因如此，同省汽车课评价说，“助手EV是支持电动车普及的一个重要选择”。
　同市は隣接する刈羽村とともに、同省の「ＥＶ・ｐＨＶ（プラグインハイブリッド車）タウン」構想のモデル地域に指定。今年７月には「柏崎タクシー」（吉田一彦社長）が、国内で初めてＥＶをタクシーに導入するなど、普及へ向けた取り組みが広がっている。吉田社長によると、ＥＶタクシーを目当てに市外からやってくる客もいるという。
柏崎市与相邻的刈羽村一起，被经济省指定为“ＥＶ・ｐＨＶ”（混合动力型车）构想的试行地区。今年七月份“柏崎出租”（社长吉田一彦）在国内首次引进了电动出租车等，电动车的普及慢慢增加。据吉田社长称，从市外还有人特意为电动出租车而慕名前来。
　　市もＥＶを公用車に導入し、ＥＶレンタカーを貸し出す企業も現れた。市内では年度末までに１９台のＥＶが走る予定だという。
　　ＥＶは暖房を使用するかどうかなどの条件により、走行可能距離が変わる。サイカワの西川社長は「実際に使ってデータを集め、実用化を目指したい」と話している。
柏崎市还引进了EV公交车，甚至出现了租借EV汽车的公司。市内计划，今年年末要投入使用19台电动车。
根据EV是否使用暖气的不同，最大行驶距离也不一样。齐川的西川社长说，“计划实际投入使用试试，然后收集一些数据，以实现实用化为目标”。
出处：http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/niigata/news/20091120-OYT8T01385.htm